HOW'S YOUR XCITING?
Quinta generazione per il modello nato in casa KYMCO nel 2003 Il nuovo XCITING S 400 è purissimo design contemporaneo. Il suo profilo dinamico si integra con il design hi-tech del frontale e della coda. È il mix perfetto di stile sportivo e di anticipazione del futuro, di comfort e di performance. L'altezza del parabrezza è regolabile su 5 livelli, manualmente e senza uso di attrezzi. Così, XCITING S si adatta facilmente alla statura di ciascun pilota e alle più diverse condizioni di guida. Il nuovo manubrio, a forma di “V”, migliora la precisione di guida e ottimizza la visibilità del cruscotto. L'ergonomia è stata progettata per offrire la massima comodità al pilota e al passeggero. La firma estetica di XCITING S è una firma luminosa. Il nuovo sistema DRL - Daytime Running Light dei fari anteriori garantisce al veicolo una visibilità mai raggiunta prima, tanta sicurezza in più, sottolinea orgogliosamente l'identità di XCITING S ed aumenta l'aggressività e la dinamicità del suo design. È il primo faro di serie di questo tipo ad ottenere l'omologazione ECE. Il faro posteriore a LED esprime un carattere inconfondibile e un design d'avanguardia. A fronte della potenza più alta della sua categoria, XCITING S ha un'erogazione sempre fluida e regolare. È molto silenzioso, anche ad alta velocità. Garantisce una guidabilità sicura, intuitiva e divertente. È un “brucia semafori” in città, grazie alla reattività dell'accelerazione. È “ripresa mozzafiato” e “velocità elettrizzante” nei percorsi extraurbani. Con un semplice upgrade della Noodoe App, su XCITING S esordisce Noodoe Navigation che rappresenta lo stato dell'arte dei sistemi di navigazione ed è il primo a essere espressamente progettato per chi è alla guida di uno scooter. Facile e intuitivo, Noodoe migliora la sicurezza e aiuta il pilota in ogni situazione, senza mai distrarlo dalla guida consentendo allo smartphone di dialogare col display del cruscotto.
| MOTORE CICLO | monocilindrico 4 tempi G5 SC | DISPOSIZIONE CILINDRO | orizzontale | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MARCA TIPO MOTORE | KYMCO SK80C | RAFFREDDAMENTO | liquido | ||||||
| ALESAGGIO X CORSA | 84,0 x 72,1 mm | CILINDRATA | 400 cc | ||||||
| RAPP COMPRESSIONE | 10,8:1 | POTENZA MAX | 26,5 kW (36,1 CV) a 7.500 giri/min | ||||||
| COPPIA MAX | 38,4 Nm a 6.000 giri/min | ACCENSIONE | elettronica | ||||||
| BATTERIA | n.d. | CANDELA | NGK CR7E | ||||||
| AVVIAMENTO | elettrico | CARBURATORE | - | ||||||
| ALIMENTAZIONE | iniezione elettronica | DISTRIBUZIONE | monoalbero a camme in testa - 4 valvole | ||||||
| LUBRIFICAZIONE | forzata | STARTER | - | ||||||
| CARBURANTE | benzina verde | CONSUMO | 24 km/l* | ||||||
| SERBATOIO CARBURANTE | 12,5 litri | SERBATOIO OLIO | n.d. | ||||||
| FRIZIONE | centrifuga automatica a secco | CAMBIO | variatore continuo di velocità | ||||||
| TRASMISSIONE | cinghia trapezoidale - ingranaggi | VELOCITA MAX | 140 km/h | ||||||
| TELAIO | tubi di acciaio e piastre stampate | CARROZZERIA | carenatura integrale | ||||||
| SOSPENSIONE ANT | forcella telescopica idraulica Ø 41 mm doppia piastra | ESCURSIONE ANT | 110 mm | ||||||
| SOSPENSIONE POST | monobraccio oscillante - doppio ammortizzatore idraulico regolabile | ESCURSIONE POST | 107 mm | ||||||
| CERCHI | ant. 3.00x15” - post. 4.25x14” lega leggera 5 razze sdoppiate | PNEUMATICI | ant. 120/70-15 - post. 150/70-14 | ||||||
| PRESSIONE | ant. 2,00 bar - post. 2,25 bar | DIMENSIONE | 2.190 x 799 x 1.389 mm | ||||||
| INTERASSE A CARICO | 1.570 mm | ALTEZZA SELLA | 805 mm | ||||||
| SELLA | 2 piani con schienale | VANO SOTTOSELLA | 1 casco integrale, apertura con chiave e luce di cortesia | ||||||
| VANO PORTA OGGETTI ANT | doppio con coperchio ad apertura elettronica | PORTAPACCHI | - | ||||||
| MANIGLIONE | doppio laterale | CAVALLETTO | doppio, centrale e laterale | ||||||
| DOTAZIONI | presa USB, parabrezza regolabile | STRUMENTAZIONE | digitale Noodoe e trip computer, contagiri, tachimetro, contachilometri, orologio, indicatore livello carburante, temperatura liquido refrigerante, manutenzione | ||||||
| FARO ANTERIORE | doppio, luci posizione a Led | RETROVISORE | doppio | ||||||
| EMISSIONI | EURO 5 | FRENI | sistema con ABS a doppio canale ant. doppio disco Ø 280 mm - post. disco Ø 240 mm + stazionamento | ||||||
| TAPPO CARBURANTE | retroscudo con chiave | MASSA IN ODM | 213 kg | ||||||
| POSTI OMOLOGATI | 2 |
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