RSV4

Aprilia RSV4 si evolve radicalmente per continuare a essere la migliore superbike di sempre. Frutto di un progetto straordinario e vincente, nasce dall’esperienza di successo di Aprilia nelle corse.
Oltre un secondo al giro più veloce di prima grazie alle nuove sospensioni Ohlins, al nuovo impianto frenante e al nuovo pacchetto di controlli elettronici APRC che comprende il Cornering ABS e il Downshifter. Il motore Euro 4 da 201 cv si combina con una ciclistica sette volte campione del mondo superbike.

Scheda Tecnica

RSV4 RF

Motore: Monocilindrico 4 tempi

Cilindrata: 999.6 cc

Raffreddamento: a liquido

Sospensione anteriore: Forcella Öhlins NIX, con trattamento superficiale TIN. Piedini in alluminio ricavato dal pieno per fissaggio pinze radiali. Regolabile in precarico molle, estensione e compressione idraulica. Escursione ruota 120 mm 

Sospensione posteriore: Forcellone a doppia capriata in alluminio; tecnologia mista di fusione a basso spessore e lamiera. Monoammortizzatore Öhlins TTX con piggy-back completamente regolabile in: precarico molla, lunghezza interasse, idraulica in compressione ed estensione. Nuovo biellismo progressivo. Escursione ruota 130 mm. 

Freno anteriore: Doppio disco diametro 330 mm flottante con pista frenante in acciaio inox alleggerito e flangia in alluminio con 6 nottolini. Pinze Brembo M50 monoblocco a fissaggio radiale a 4 pistoncini Æ 30 mm contrapposti. Pastiglie sinterizzate. Pompa radiale e tubo freno in treccia metallica

Freno posteriore: Disco diametro 220 mm; pinza Brembo a 2 pistoncini isolati Æ 32 mm. Pastiglie sinterizzate. Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica 

Pneumatico anteriore: Tubeless 120/70 - 17"

Pneumatico posteriore: Tubeless 200/55 - 17" (in alternativa 190/50 17"; 190/55 17") 

Altezza sella: -

Capacità serbatoio carburante: 18,5 litri - di cui 4 di riserva

Omologazione: Euro 4

RSV4 RR

Motore: Monocilindrico 4 tempi

Cilindrata: 999.6 cc

Raffreddamento: a liquido

Sospensione anteriore: Forcella Sachs steli Æ 43 mm. Piedini in alluminio ricavato dal pieno per fissaggio pinze radiali. Regolabile in precarico molle, estensione e compressione idraulica. Escursione ruota 120 mm.

Sospensione posteriore: Forcellone a doppia capriata in alluminio; tecnologia mista di fusione a basso spessore e lamiera. Monoammortizzatore Sachs regolabile in: idraulica in estensione e compressione, precarico della molla, lunghezza interasse. Nuovo biellismo progressivo. Escursione ruota 130 mm.

Freno anteriore: Doppio disco diametro 330 mm flottante con pista frenante in acciaio inox alleggerito e flangia in alluminio con 6 nottolini. Pinze Brembo M50 monoblocco a fissaggio radiale a 4 pistoncini Æ 30 mm contrapposti. Pastiglie sinterizzate. Pompa radiale e tubo freno in treccia metallica.

Freno posteriore: Disco diametro 220 mm; pinza Brembo a 2 pistoncini isolati Æ 32 mm. Pastiglie sinterizzate. Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica. 

Pneumatico anteriore: Tubeless 120/70 - 17"

Pneumatico posteriore: Tubeless 200/55 - 17" (in alternativa 190/50 17"; 190/55 17") 

Altezza sella: -

Capacità serbatoio carburante: 18,5 litri - di cui 4 di riserva

Omologazione: Euro 4